Как сделать транцевые колеса для лодки?

Владельцам маломерных плавательных средств, оборудованных лодочными моторами, довольно часто приходится сталкиваться с массой проблем при погрузке-выгрузке лодки и транспортировке по непроходимым для автомобиля участкам вблизи водоемов.

Отчасти решить такую проблему могут самодельные и промышленно производимые приспособления, облегчающие не только транспортировку, но и обеспечивающие в значительной мере долговечность эксплуатации самого плавательного средства.

Одним из разновидностей приспособлений для транспортировки маломерных судов сегодня являются различные по форме исполнения, но общие по виду применения устройства которые получили свое название по месту крепления к корпусу лодки – транцевые колеса.

Транцевые колеса на лодкуПо сути, это колеса, закрепленные на стойках, которые крепятся к транцу лодки. Одно общее у таких конструкций является то, что чаще всего они применяются на резиновых лодках, вес которых относительно незначительный и чаще всего такие плавательные средства используются для выездных рыбалок. На маломерных судах из металла или деревянных лодках чаще всего для транспортировки используются специальные тележки или прицепы.

Преимущества использования

Рассматривая вопрос усовершенствования резиновой лодки необходимо рассмотреть детально как положительные, так и отрицательные стороны такой модернизации.

К положительным следует отнести:

  • Удобство транспортировки к водоему на участках с трудным рельефом, там, где нет возможности воспользоваться автомобилем.
  • Возможность одному человеку самостоятельно, без привлечения дополнительно других людей осуществить спуск на воду.
  • При переходах на незначительные расстояния, отсутствие необходимости снимать лодочный мотор.
  • Безопасность перемещения, сведение к минимуму риска пропороть баллон или повредить днище.

С другой стороны, применение подобной конструкции:

  • Требует навыков работы с различными инструментами при самостоятельном изготовлении.
  • Необходимость четкого расчета всех параметров конструкции, ведь ошибка в проектировании может привести к повреждению покрытия, потере управляемости лодки и к ухудшению её эксплуатационных качеств на воде.

Конструкция транцевых колес

Конструктивно транцевые колеса состоят из:

  • узла крепления стоек к транцевой доске;
  • стойки;
  • колес.

Транцевые колеса на лодкуКаждый их этих элементов является по-своему важным и требует выполнения ряда специфических условий для практической реализации проекта при самостоятельной сборке.

Узел крепления стоек:

  • Должен обеспечивать жесткость крепления конструкции к корпусу через транцевую доску.
  • Узел крепления по своей конструкции должен быть универсальным: в нижнем положении колеса должны быть ниже уровня гребного винта мотора, а при подъеме в верхнее положение не мешать управлению плавсредством.
  • Все детали узла должны иметь безопасную поверхность, у них не должно быть острых углов, заусениц, застывших капель металла от электросварки, при хранении лодки они не должны стать причиной порыва корпуса баллонов.

Стойки:

  • Различные по конструкции, и вариантам исполнения стойки должны выдерживать массу лодки и лодочного мотора.
  • Стойки должны обеспечивать надежное крепление осей колес.
  • Размеры стоек должны соответствовать размерам лодочного мотора и лодки – стойки должны обеспечивать безопасное перемещение лодки при прикрепленном двигателе и одновременно не должны быть слишком длинными, поскольку слишком высокий центр тяжести затруднит перемещение.

 Колеса:

  • Ширина покрышек должна обеспечивать беспрепятственное передвижение как по обычной твердой поверхности, так и по болотистой местности и песку.
  • Диаметр должен быть не менее 300-350 мм такой размер позволит свободно перемещаться как по ровной поверхности, так и по поверхности имеющий сложный рельеф.
  • Поскольку диски и покрышки будут частично погружаться в воду, необходимо предусмотреть использование закрытых подшипников или втулок.
Кроме этого, следует обратить внимание на особенности соединения конструкции транспортных колес и корпуса лодки. Здесь наиболее уязвимым местом является болтовое соединение и отверстия в транце. Такое соединение должно быть не только выполнено правильно в конструктивном плане, оно не должно мешать ни одному из элементов конструкции лодки – днищу, баллонам, месту крепления двигателя, но и обеспечивать герметичность соединения.

Под герметичностью соединения здесь подразумевается не только обеспечение герметичности от поступления воды сквозь отверстия внутрь судна, но и недопустимость проникновения влаги в средину доски, ведь сама доска изготавливается, как правило, из многослойной фанеры.

Критерии выбора материала

Учитывая условия эксплуатации, а именно высокую влажность, частые значительные перепады температуры, постоянное влияние воды, к выбору материала для конструкции необходимо подходить очень требовательно.

Транцевые колеса на лодкуДля стоек и узла крепления можно использовать:

  • алюминиевые профили и конструкции;
  • профили из нержавеющей стали;
  • оцинкованное железо;
  • обычный прокат.

Каждый из материалов по-своему хорош, но одновременно имеет и ряд недостатков:

  • Алюминиевый профиль и конструкции должны иметь толщину стенок не менее 3,5 мм.
  • Алюминий как металл подвержен коррозии, поэтому все конструкции необходимо защитить антикоррозионным слоем.
  • Алюминий мягкий металл, поэтому в местах соединений в скором времени могут образоваться выработки.
  • Нержавеющая сталь требует не только качественной обработки, но и специальных инструментов и навыков сварочных работ.
  • Нержавеющая сталь материал дорогостоящий.
  • Оцинкованное железо и конструкции с защитным цинковым покрытием после соединения электросваркой требуется дополнительно обработать места сварных швов и отверстий.
  • Сварка оцинкованных элементов обычной сваркой не всегда получается качественно даже у опытных сварщиков.
  • Черный металл, несмотря на легкость обработки, требует дополнительной грунтовки, обработки антикоррозионным составом.

При выборе материал колес нужно учитывать:

  • Наиболее удачным материалом покрышек являются резина, резиновые покрышки наиболее приспособлены к различным условия эксплуатации и хранения, они долговечны, легки и удобны.
  • Камеры покрышек желательно выбирать с возможностью подкачки насосом.
  • Диски должны быть с закрытыми подшипниками, или пластмассовыми втулками.
  • Для болтовых соединений достаточно обычных оцинкованных болтов и шайб.

Собираем своими руками

После выполнения эскизного рисунка, нелишне создать детальный чертеж с указание всех размеров и особенностей всех конструктивных элементов и план работ по сборке.

Элементы

В качестве заготовок основных элементов понадобятся:

  • болты М 10 80-100 мм — 4 шт.;
  • шайбы под болт М 10 — 4 шт.;
  • шайбы внутренним диаметром 20 мм — 8 шт.;
  • колеса для садовых тележек — 2 шт. (на роликовых подшипниках, желательно закрытого типа);
  • нержавеющая труба квадратная 25*25*2 мм;
  • нержавеющая труба диаметром 20 мм.

Конструкция состоит из 2 стоек, на которые крепятся колеса. На практике для стоек требуется:

  • В трубе длиной 0,5 м проделать отверстия диаметром 20 мм. Эти отверстия будут нужны для крепления осей колес.
  • Отверстия под оси проделываются на расстоянии 25 мм от края стойки.
  • В отверстия вставляются трубки диаметром 20 мм и длиной 120 мм.
  • Места стыка провариваются электросваркой специальным электродом для нержавеющей стали.
  • В местах болтового соединения с транцевой доской проделываются отверстия под болты.
  • Колеса насаживаются на ось и закрепляются шплинтами, зазор между стойкой и колесом обеспечивается установкой дополнительных шайб.Чертеж транцевых колес

Процесс сборки

Установка стоек с колесами на корпус лодки производится в следующем порядке:

  1. Размечаются места для установки шпилек или болтов.
  2. Сверлятся отверстия.
  3. Резьба ботов смазывается герметиком и болты намертво устанавливаются изнутри шляпкой, снаружи фиксируются гайкой.
  4. После высыхания герметика проверяется правильность установки совмещением отверстий на стойках с болтами.
  5. Очищается лишний, выступающий герметик, проводится окрашивание транца защитным слоем краски.

Установка транцевых колес к лодке: инструкция

Транцевые колеса на лодкуНепосредственно перед применением еще раз проверяется комплектность конструкции, наличие всех крепежных элементов. Сам процесс сборки выглядит следующим образом:

  • Производится сборка лодки согласно инструкции.
  • В корпус укладывается жесткое днище, проводится накачка баллонов.
  • На выступающие за борт крепежные болты надеваются стойки.
  • Стойки фиксируется гайками.
  • Устанавливается мотор.

Плавательное средство готово к транспортировке.

Советы по эксплуатации

Использование в резиновой лодке транцевых колес имеет некоторые особенности в ее эксплуатации:

  • Несмотря на надежность стоек и наличие подшипников качения в дисках, такая конструкция не предназначена для транспортировки лодки в качестве прицепа к легковому автомобилю.
  • При длительном хранении в осенне-зимний период в сложенном состоянии рекомендуется снимать стойки, резьбу смазывать нейтральной, не разрушающей резиновую основу баллонов смазкой.
  • После каждого использования как лодку, так и колеса необходимо очистить от грязи и помыть водой, после высыхания, проверить наличие всех элементов крепления и слить остатки влаги из пустот стоек.
  • При перевозке лодки не рекомендуется нагружать лодку дополнительным грузом, хотя конструкция колес достаточно прочная, управлять нагруженной лодкой с мотором довольно трудно.
×