Лодочные моторы HDX — обзор моделей

Китайская компания HDX отличается производством топливных и электрических лодочных моторов высокого качества. Ассортимент состоит из двухтактных и четырехтактных моторов. Их мощность составляет до 40 лошадиных сил.

Вся продукция не уступает по показателям таким знаменитым производителям моторов, как Parsun, Yamaha или Tohatsu и соответствует всем российским требованиям.

Лодочные моторы HDX

К достоинствам двигателей HDX относится:

  • Достаточно низкая цена, при достаточно высоком качестве продукции.
  • Непривередливые к марке топлива, работают на бензине АИ-92.
  • Могут работать без проблем в грязной воде.
  • Хорошо функционируют при низких температурах зимой (-7 градусов).
  • Расположение защитного кожуха над ротором делает работу двигателя бесшумной.

Характеристики модели мотора HDX Т26

Компактность и надежность этой модели привлекают потребителей. А небольшой вес позволяет использовать эти моторы на надувных лодках, возможность переносить его самостоятельно. Прекрасно подходит для работы и отдыха.

Особенности конструкции:

HDX Т26

  • Высокая производительность стартера.
  • Запускается с первого раза.
  • Долгосрочная его эксплуатация.
  • Наличие фиксаторов откидки.
  • Качественная рессора.
  • Коннектор не подвержен перегреванию.
  • Прочная ходовая шестерня, выдерживающая большие нагрузки.
  • Съемный бензонасос.
  • Управление при помощи румпеля.
  • Запуск мотора в ручном режиме.
  • Переключение передач вперед и на нейтральную.
  • Небольшая масса 14,5 кг.
  • Экономный расход топлива 1,8 л/ч
  • Бак встроенный-1,5 л.

Информация о лодочном моторе HDX Т2

Самый популярный мотор. Маленькая масса позволяет использовать на гребных лодках. Надежная и простая в техобслуживании конструкция.

Особенности конструкции:

HDX Т2

  • Горизонтальное расположение трех поршней.
  • Моментальное срабатывание стартера при запуске.
  • Удобен для обслуживания: съемная крышка стартера. Тяга блока расположена над дейдвудом.
  • Экономный расход масла.
  • Система охлаждения – водяная, прочищается 2 раза в месяц.
  • Компактность.
  • Прочная струбцина, выдерживающая большие нагрузки.
  • Низкий дейдвуд.
  • Быстрый набор скорости.
  • Близкое расположение помпы рядом со штоком. Упрощается снятие её с поддона без особых приспособлений, самостоятельно.
  • Лёгок в управлении.
  • Маленький вес 9,8 кг.
  • Экономичный расход топлива 1,3 л/ч.
  • Переключатель передач производится вперед.
  • Запуск вручную.
  • Управление – румпель.
  • Бак вместимостью 1,2 л, встроенный.

Что нужно знать про мотор HDX Т30

Эта модель аналогична модели Parsoon. Удобна в эксплуатации. Высокое качество гарантировано тем, что эти моторы тестируются на заводе, перед тем как попасть в продажу.

HDX Т30

  Особенности конструкции:

  • Большой дейдвуд, следовательно, высокий уровень прочности центрального штока.
  • Долгосрочная работа карбюратора без поломок.
  • Расход масла немаленький.
  • Расположение топливной системы рядом с поддоном.
  • Тонкие клапаны. Необходимо менять толкатели через определенное время.
  • Прочный коленчатый вал, находящийся снизу карбюратора.
  • Коленвал легко отсоединяется от коннектора.
  • Удобный румпель, комфортное управление.
  • Настраиваемая по высоте струбцина.
  • Быстрый набор оборотов двигателем.
  • Устойчивость топливного насоса к загрязнениям.
  • Достаточно тяжёлый 76 кг.
  • Мощность 30 л.с.
  • При такой мощности достаточно экономный расход 12 л/ч.
  • Запуск производится как вручную, так и эл. стартером.
  • Есть дистанционное управление.
  • Передачи — вперёд, назад, нейтральная.
  • Топливный бак выносной, вместимостью -24 л.

Модификация HDX Т36 и её особенности

Разработан специально для суровых климатических условий России. Прошёл испытания в грязной воде, работает при температуре -7 градусов без перебоев. Эффективно используется в сложных природных условиях.

HDX Т36

Особенности конструкции:

  • Маховик коленчатого типа.
  • Ручной статор.
  • Простое обслуживание, но сложное отсоединение коромысла от дейдвуда.
  • Необходимость смазывания мотора не менее трёх раз в месяц.
  • Фиксированный румпель.
  • Механический стартер.
  • Высокая струбцина.
  • Высокопрочный дейдвуд.
  • Съемный приводной вал.
  • Надежная водяная помпа. Редкое её загрязнение.
  • Большой гребной винт, но допускается его использование на мелководье.
  • Масса двигателя – 70 кг.
  • Расход экономный-1,2 л/ч.
  • Есть водяное охлаждение.
  • Переключает передачи вперед, нейтрально, назад.
  • Заводится вручную и стартером.
  • Управление дистанционное и румпелем.
  • Топливный бак-24л.

Чем примечательна для потребителя модель HDX Т35

Отличаются компактностью и надежностью. Простая конструкция делает эти моторы неприхотливыми в обслуживании.

HDX Т35

Особенности конструкции:

  • Мощный двигатель.
  • Румпель фиксированного типа.
  • Струбцина совместно с поддоном.
  • Качественная, прочная рессора.
  • Быстрое загрязнение помпы.
  • Необходимость в периодических заменах крыльчатки.
  • Компактные размеры и небольшой вес.
  • Наличие термостата.
  • Расположение карбюратора над толкателем, делает его обслуживание доступным.
  • Возможность снять крышку системы охлаждения самостоятельно.
  • Отсоединение дейдвуда потребует помощи со стороны.
  • Вместимость бака-24л.
  • Запуск вручную или стартером.
  • Расход 20 л/ч.
  • Масса 76 кг.
  • Переключатель имеет 3 степени — вперед, нейтрально. Назад.
  • Управление только дистанционное.

Информация о лодочном моторе HDX Т4

Неприхотливы, имеют небольшой вес, компактны. Можно использовать для надувных лодок. Легко перемещать с места на место.

Особенности конструкции:

HDX Т4

  • Качественный редуктор.
  • Присутствует стандартный, легконастраиваемый фиксатор откидки.
  • Подвижный румпель.
  • Расположение дейдвуда возле приводного вала.
  • Высокопрочная крыльчатка.
  • Расположение маховика за струбциной, защита его кожухом.
  • Легко снимается коннектор.
  • Качественная водяная помпа.
  • Низкое качество стартера.
  • Забивается ведущая шестерня.
  • Постоянный уход за топливной системой.
  • Экономный расход топлива.
  • Возможность большой нагрузки на румпель при толщине струбцины 4 мм.
  • Простые клапаны, не нуждающиеся в смазке.
  • Недостаток — это короткий шток, из-за этого сложное отсоединение дейдвуда.
  • Запуск только вручную.
  • Управление — румпелем.
  • Объем бака 1,3л.
  • Расход 2,2 л/ч.
  • Масса 21 кг.
  • Переключает передачи вперед и на нейтральную.

Отличия новой модели HDX Т58

Надежные двигатели. У них простая конструкция, облегчающая обслуживание. Используется в работе на воде и для отдыха.

Особенности конструкции:

  • Румпель подвижного типа.
  • Наличие двух больших помп.
  • Высокопрочная крыльчатка.
  • Струбцина расположена снизу мотора.
  • Есть система охлаждения.
  • Наличие специальных толкателей на дейвиде. Вследствие этого, долговременное использование маховика.
  • Недостаток в плотной компоновке модулей. Сложность при снятии ведущей шестерни. Прочное крепление вала.
  • Наличие специального фиксатора, расположенного над дейдвудом, который меняет местоположение центрального штока.
  • Простота установки двигателя.
  • Стандартные толкатели.
  • Струбцина толщиной 5,5 мм.
  • Комфортное управление благодаря длинному румпелю.
  • Механический коннектор. Расположение его сверху поддона.
  • Есть водяное охлаждение.
  • Вес мотора-120 кг.
  • Расход топлива 31 л/ч.
  • Мощный двигатель для тяжёлых лодок-58 л.с.
  • Встроенный бак ёмкостью 24 л.
  • Управление как ручное, так и дистанционное.
  • Переключение передач — вперед, нейтральное, назад
  • Водяное охлаждение.
  • Запуск стартером.

Модификация двигателя HDX Т5

Подходит для рыбалки и отдыха. Подходит для лодок с жестким корпусом и для надувных лодок.

Компактный и достаточно мощный мотор, что делает его универсальным в применении.

HDX Т5

Особенности конструкции: 

  • Компактность и небольшой вес.
  • Неширокий поддон и низкий дейдвуд.
  • Гребной винт стандартный.
  • Большой расход топлива.
  • Наличие фиксатора откидки, расположенного над поддоном.
  • Имеется один толкатель.
  • Крепление приводного вала над рессорой.
  • Простота в снятии маховика для чистки.
  • Комфортное управление.
  • Нельзя использовать для мелководья.
  • Стандартная система защиты.
  • Нерегулированная струбцина.
  • Гребной вал малого диаметра.
  • Горизонтальное расположение поршней.
  • Соединение карбюратора с топливной системой и нахождение его над поддоном.
  • Экономный расход масла.
  • Необходимость в частой прочистке заборников.
  • Над дейдвудом есть фиксаторы откидки.
  • Длинный шток.
  • Толщина поддона 4 мм. Вследствие этого его высокая прочность.
  • Вместимость топливного бака — 24л.
  • Управление-румпель.
  • Запуск осуществляется только вручную.
  • Масса-20 кг.
  • Расход топлива 2,6 л/ч.
  • Переключатель в три положения — вперед, нейтральное, назад.

Информация о лодочном моторе HDX Т98

 Особенности конструкции: 

HDX Т98

  • Высокооборотный центральный вал.
  • Устойчивость к высокому давлению выпускного клапана.
  • Присутствие шести толкателей.
  • Надежное крепление распределительного вала.
  • Простое и легкое отсоединение дейдвуда.
  • Регулируемый угол наклона струбцины, осуществляющей крепление мотора на лодку.
  • Коробка передач высокого качества.
  • Вперед переключаются четыре скорости, назад — одна.
  • Мощный двигатель-98 л.с.
  • Водяное охлаждение.
  • Передачи переключаются вперед, нейтрально, назад.
  • Расход топлива составляет 35 л/ч.
  • Весит мотор 120 кг.
  • Запускается со стартера.
  • Управление дистанционное.
  • Бак 24л.

Преимущества модели HDX Т15

Эти моторы имеют европейский сертификат качества и являются аналогами мотора Parsoon. Отличаются высоким качеством. Изготовлены по последним инженерным технологиям. При изготовлении используются высококачественные материалы.

HDX Т15

Особенности конструкции: 

  • Допустимое давление на выпускной клапан не превышает 4 бар.
  • Недостатком является тонкая струбцина. Может деформироваться при сильных нагрузках. Рекомендуется установка на прокладках из резины.
  • Сложная для техобслуживания модель.
  • Трудносъемная крышка карбюратора и дейдвида.
  • Жесткие крепления.
  • Хорошая влагозащищённость.
  • Сток со специальным покрытием, благодаря которому не подвержен коррозии.
  • Запуск у этой модели ручной.
  • Управление-Румпель.
  • Переключается вперед, назад, нейтрально.
  • Расход-7,9 л/ч.
  • Вес-36 кг.
  • Емкость бака-24л.

Важные отличия модели HDX Т18

Этот мотор средней мощности. Удобен и комфортен в эксплуатации. Используется в тяжёлых климатических условиях. Надежен и универсален. Подходит для установки на любые типы лодок.

HDX Т18

Особенности конструкции: 

  • Прочность винтов.
  • Расположение шестерен рядом с центральным валом.
  • Устойчивость к нагрузкам благодаря жестким фиксаторам.
  • Расположение анода с наружной стороны.
  • Надежное крепление редуктора.
  • Недостатком является невозможность смены местоположения центрального штока.
  • Охлаждение водяное.
  • Запуск ручной и со стартера.
  • Управляется дистанционно и вручную.
  • Переключение передач вперед, назад и нейтральное.
  • Расход топлива 9,4 л/ч.
  • Масса 56 кг.
  • Бак по емкости-24 л.

Техника безопасности при использовании моторов HDX

  1. При заправке двигателя топливом запрещается:
    • Курить.
    • Разжигать огонь вблизи быстровоспламеняющихся материалов.
    • Производить заправку бензином при включенном двигателе.
    • Следить при заправке за уровнем бензина, чтобы его уровень не превышал допустимый.
  1. Проверьте соответствие установленной высоты с инструкцией. Если неправильно подобрана высота, это может вызвать брызги при движении лодки, которые приведут к нежелательным поломкам двигателя.
  2. Перед плаванием на лодке, когда двигатель выключен, необходимо проверить на выхлопной системе уровень воды на корпусе. Он должен быть на низком уровне. Это необходимо чтоб вода не попала в шпиндельную головку.
  3. Устанавливайте двигатель согласно инструкции. Если двигатель будет установлен неправильно, то это может привести к потере управления и возгоранию.
  4. Устанавливаться мотор должен на оптимальной высоте. Она определяется испытательным путем и зависит от лодки.
  5. Тщательно проверить крепление винтов транцевых тисков. При вращении их в рабочем двигателе они могут, сорвавшись с транца, привести к травме.
  6. Нельзя запускать двигатель, вытащенный с воды. Для того чтоб не допустить его перегрева и не предотвратить возможное травмирование.
  7. Если возникла какая-то поломка в конструкции двигателя, запрещается его эксплуатация во избежание аварии.
  8. Запрещается эксплуатация двигателя, если забито контрольное отверстие и из него не вытекает вода. В этом случае это приведет к перегреву двигателя и к его поломке. Проверьте его проходимость и при необходимости сделайте очистку.
  9. Прежде чем изменить направление и скорость движения, проверьте наличие в воде пловцов, чтоб избежать травмирования людей.
  10. Переключайте задний или передний ход, закрыв дроссельную заслонку, чтоб двигатель работал на холостом ходу.
  11. При управлении движении лодки на заднем ходу, запрещается развивать большую скорость. Чтоб лодка не опрокинулась, дроссельная заслонка должна быть открыта наполовину.
  12. Угол дифферента двигателя должен быть правильно выставлен, иначе это приведет к неустойчивости лодки и несчастному случаю.
  13. Не включать большую скорость, когда лодка движется задним ходом. Это может приподнять мотор выше уровня воды и опрокинуть лодку.
  14. Нельзя прикасаться к электрическим частям двигателя при его работе.
  15. Не приближайте руки и волосы к вращающимся частям.
  16. Запрещается находиться под мотором, когда он находится в поднятом положении на подпорном рычаге. Двигатель может упасть и это приведет к тяжёлой травме.
  17. При падении мотора в воду:
    • Смойте с него грязь и водоросли.
    • Вытащить свечи зажигания.
    • Перевернуть мотор так чтоб из гнезда, где были свечи, вылилась вся вода.
    • Освободить карбюратор, слив все моторное масло.
    • Залить новое моторное масло и прокачать через карбюратор, запустив мотор вручную или от аварийного стартера.
×