Как выбрать резиновую лодку и мотор для нее?

Каждый рыбак рано или поздно загорается желанием приобретения такого транспортного средства, на котором он бы мог бороздить самые недоступные места, в том числе и для спиннинга. Естественно, что справится с такой задачей может только одно средство передвижения, которое называется резиновой лодкой.

Резиновые лодки под моторТакое транспортное средство также станет настоящей находкой для путешественников, которые хотят познакомиться с ранее невиданными ими уголками нашей страны. Однако, ни та, ни другая категория этих людей не знает, как же выбрать подходящую для этих целей моторную резиновую лодку, поэтому для того, чтобы дать ответы на все эти вопросы в нашей сегодняшней статье, мы ответим на все интересующие вопросы людей, которые в ближайшем будущем планируют приобрести такое транспортное средство.

Что представляют собой резиновые лодки?

Резиновая лодка представляет собой надуваемое плавсредство, изготовленное из ПВХ. Это водное транспортное средство в принципе ничем не отличается и не уступает, а в некоторых моментах даже превосходит своих деревянных коллег по цеху.

Именно благодаря особым свойствам материала, из которого изготовлено это средство передвижения по водной стихии, такую лодку может позволить иметь себе не только житель частного дома с большой придомовой территорией, но и горожанин, проживающей в небольшой квартире. Объясняется же это тем, что резиновая лодка в сложенном виде не потребует много места и с легкостью поместится в любом уголке жилища.

Основные характеристики

Рынок рассматриваемых транспортных средств на сегодняшний день довольно-таки многогранен.

Поэтому перед тем как приступить к выбору, рекомендуется ознакомиться с основными техническими характеристиками резиновых лодок, к которым относятся следующие параметры:

  • Материал изготовления — пожалуй, главная составляющая. Сегодня в основном лодки изготавливаются из ПВХ, которые покрываются хипалоном или же ПВХ. Каждое из этих покрытий имеет свои преимущества, так, если хипалон обладает хорошей способностью выдерживать солнечные лучи, то ПВХ отлично выдерживает швы, что достигается за счет хороших показателей вулканизации.
  • Тип швов и их качество. Этот немаловажный фактор влияет как на качество и долговечность транспортного средства, так и на его конечную стоимость. На сегодняшний день при производстве резиновых лодок применяются следующие виды швов: сварка ультразвуком, вулканизация, а также склеивание внахлест или стык к стыку.
  • Тип или функциональное назначение лодки. Так, есть лодки прогулочные или спортивные. Первые, очень часто называют шлюпками, они представляют из себя небольшие водные судна, рассчитанные на 1-2 лица, такое транспортное средство совместимо только с мотором небольшой мощности, спортивные же лодки более выносливые и способны разогнать гораздо большую скорость, такие плавсредства созданы для настоящих экстремалов.
При приобретении резиновой лодки, независимо от целей применения во что бы то ни стало нужно обратить внимание на эти характеристики транспортного средства, тогда деньги, потраченные на эту покупку, не будут казаться выброшенными на ветер, а новое приобретение при каждом его использовании будет дарить яркие и запоминающиеся моменты.

Разновидности по способу крепления мотора

Резиновые лодки с мотором, как отмечалось выше, могут использоваться как для прогулочной езды, то есть медленной, неторопливой, так и в экстремальных целях, для того чтобы разогнать значительную скорость.

Однако, для этих кардинально отличающихся друг от друга функциональных назначений и транспортные средства нужны разные, главная особенность же этих плавсредств заключается в механизме крепления мотора. Об этом важном аспекте и пойдет речь далее.

Эта разновидность транцев может быть применена абсолютно в разных видах лодок, так как применение данного крепления не требует внесения значительных изменений в конструкцию лодки.

Способы подсоединения навесных транцев:

  • Транец может быть подсоединен к кормовому баллону с помощью жестких скоб, которые благодаря своей гибкости, способны в точности повторить форму и изгибы продолговатой конструкции.
  • Крепление транца с помощью двух лент ПВХ, оснащенных специальной шнуровкой. Прочность такого соединения заключается в том, что одной своей стороной транец упирается в корму и крепится специальной полоской ПВХ. При этом образуется нечто похожее на карман, в который кладется и надежно фиксируется движок. Этот способ очень часто используется на практике, что еще раз доказывает его несложность исполнения и высокую эффективность.
  • Для крепления транца также используют и специальный металлический кронштейн, который соответственно соединяется бобышками, приклеенными к кормовому баллону.

Применение навесных транцев строго ограничено небольшой мощностью двигателя, лишь до 5 лошадиных сил. Кроме того, и форма кормовой части плавсредства должна иметь строго трапециевидную форму. Если во время движения задний баллон начнет терять давление, то и транец вслед за ним начнет терять свою устойчивость и начнет колебаться, что в дальнейшем может стать причиной неправильного угла работы винта и как следствие снижению скорости лодки.

Вклеенный транец

Резиновые лодки под мотор
Вклеенный транец

Этот вид транца обладает большими преимуществами перед выше рассмотренным своим «соплеменником», которые заключаются в следующем:

  1. Он стыкуется с абсолютно любым по мощности двигателем, нет абсолютно никаких ограничений.
  2. При его использовании создается правильный (оптимальный) угол для работы винта.

Наиболее распространенным является крепление транца на кронштейнах, изготовленных из резины, обладающей особой прочностью. Дополнительную прочность этой конструкции придает то, что она крепится одновременно и к бокам, и ко дну плавсредства.

Разновидности по материалу дна

Рассматриваемые средства передвижения по водному массиву также может отличаться и по типу своего дна, так на сегодняшний день на рынке представлены лодки с жестким и надувным дном, об особенностях этих двух разных конфигураций пойдет речь далее.

Жесткое дно

Жесткое дно лодки представляет собой разложенные на резине специальные доски, которые на профессиональном языке называются сланями. Несмотря на то что такая конструкция даже для абсолютно далекого от водного мира человека кажется наиболее прочной и безопасной, она, как и любое другое транспортное средство наряду с достоинствами имеет также и определенные недостатки.

Резиновые лодки под мотор
Лодка с жестким дном

Для того чтобы иметь более четкое представление о рассматриваемом транспортном средстве, мы отдельно остановимся как на его плюсах, так и на минусах. Итак, начнем.

Неоспоримые преимущества:

  1. Легкость транспортировки, за счет их небольшого веса.
  2. Наличие встроенного транца дает возможность без труда прикрепить мотор.
  3. Дощатое дно дает возможность без опаски падения стоять на лодке, даже во время ее движения.
  4. Такие лодки не боятся морозной погоды за окном, поэтому на них можно «странствовать», вплоть, до самого ледостава. Главное, перевозить ее в собранном (надутом) состоянии.

Недостатки, о которых нужно упомянуть:

  • Если по определенным причинам ее перевозили в сдутом состоянии, то у водоема ее нужно будет не только надуть, что не вызовет никакой сложности, но и собрать ее жесткое дно, чем не так уж приятно заниматься в холодную погоду.
  • При решении перевозить лодку в собранном виде нужно будет брать кого-нибудь из знакомых себе на подмогу, так как один человек с такой задачей не справится.

Однако же эти минусы можно назвать и незначительными, к тому же они с лихвой перекрываются достоинствами этого транспортного средства.

Надувное дно

Еще одним широко распространенным видом резиновых лодок являются транспортные средства, оснащенные надувным дном, то есть на «полу» у этих плавсредств не просто слой резины, а дополнительная изготовленная также из ПВХ V-образная конструкция, придающая лодке дополнительную прочность.

Резиновые лодки под мотор
Лодка с надувным дном

Такие своеобразные плывущие по воде маломерные судна, также как и их старшие собратья, рассмотренные нами выше, имеют ряд преимуществ, которые заключаются в следующем:

  • Применение дополнительного слоя основания повышает жесткость и крепость конструкции, значительно не увеличивая при этом веса плавсредства.
  • Появляется возможность увеличить скорость передвижения на лодке до 50 км в час.
  • Такое плавсредство можно оснастить мотором мощность до двадцати лошадиных сил.

Еще одним неоспоримым преимуществом рассматриваемой лодки является то, что в нее с легкостью может уместиться 2-3 человека.

Правила выбора мотора

Резиновая лодка с мотором имеет ряд преимуществ перед своим собратом не оснащенным автоматическим управлением. Но как же выбрать эту «заводную» ее составляющую, на какие факторы нужно обратить внимание, перейдем к этому вопросу.

  • Цена. Приобретая резиновую моторную лодку, как и в любом другом деле наиважнейшую роль играет ее стоимость, поэтому, просматривая ценники предложенных плавсредств, не стоит кидаться на самую дешевую модель. В противном же случае такая экономия может негативно сказаться в будущем. Ведь резиновая лодка — это средство, приобретаемое на долгие годы, поэтому чересчур экономить на этой покупке не стоит.
  • Мощность. Непременно при выборе моторной лодки нужно обратить внимание на такую ее техническую характеристику, как мощность. Ознакомьтесь с представленной в сети информацией заранее, чтобы, уже, идя в магазин, знать лодка какой мощности будет соответствовать вашим потребностям, то есть где и как вы будете на ней путешествовать.
  • Максимальная скорость. Также, планируя такую покупку, как резиновую лодку, нужно четко и конкретно знать для каких целей она приобретается, ведь одно дело плавсредство для медленного прогулочного плавания и совсем другое для путешествий по водным виражам, скорости в этих ситуациях будут совершенно разными.
  • Максимальная грузоподъемность. Планируя приобретение рассматриваемого транспортного средства также обязательно нужно обратить внимание и на то, сколько людей в ней будет одновременно путешествовать. Именно от этой цифры будет напрямую зависеть необходимая в этом конкретном случае грузоподъемность. Конечно, при наличии финансовых средств лучше выбрать её с большей грузоподъемностью, так как в ней может плавать и меньшее количество людей, а миниатюрное судно никак не уместит больше своей нормы.

Наиболее популярные производители моторов и их цена

Выше говорилось о моторных лодках вцелом, то есть о моторе и лодке в комплексе. Однако, ведь нередки и случаи когда люди изначально приобретают просто резиновые лодки, а лишь с течением времени решают, что имеющееся плавсредство нужно дополнить мотором.

Как быть в такой ситуации, какого производителя «движка» выбрать и по какой цене их продукция реализуется сейчас на рынке. Об этом немаловажном факторе пойдет речь далее.

  1. Лодочный мотор
    Mercury

    Mercury является одним из ведущих производителей лодочных моторов, их основными преимуществами являются:

    • Хорошая скорость.
    • Высочайшая мощность.
    • Отличное качество. Наряду с этим рядом преимуществ эти «движки» представлены в довольно широком ценовом диапазоне, в связи, с чем любой желающий может выбрать не только модель, наиболее подходящую ему по техническим характеристикам, но и по финансовой стороне вопроса. На сегодняшний день цена моторов этого производителя начинается от 27000 рублей.
  2. Honda. Honda является одним из крупнейших производителей лодочных моторов, среди продукции под этим брендом не составит труда найти «движок» как для прогулочных целей, так и аппарат для активного отдыха. Что же касается цены, то наименьшая цифра в их прайсе начинается от 17000, верхний же предел достигает 385000 рублей.
  3. Tohatsy. Эти моторы от японского производителя вот уже на протяжении пятидесяти лет дарят людям возможность провести время на водных просторах, не ощущая никаких помех, то есть несмотря на высокий разгон скорости находящийся в судне человек не почувствует абсолютно никакой вибрации. В дополнении к этому от эксплуатации такого водного технического средства не пострадает и окружающая среда, что также радует. Если же говорить о цене японских моторов, то их нижний предел находится в районе 30000 рублей, но зато какое качество и безопасность как для человека, так и для окружающей среды.
  4. Лодочный мотор
    YAMAHA FL200FETX

    Yamaha. Это еще один опытный и хорошо зарекомендовавший себя на рынке производитель лодочных моторов. Среди продукции этой компании представлены самые разные движки как для медленного неторопливого плавания, так и для скоростного, экстремального активного отдыха. Однако, эти моторы уже нельзя назвать доступными для всех, так как их цена начинается от 45000 рублей, а верхний предел этого показателя приближается почти к 800000 единиц в российской валюте.

  5. Suzuki. Еще один производитель подвесных лодочных моторов, который хорошо зарекомендовал себя не только на своей родине, то есть в стране восходящего солнца — Японии, но и далеко за ее пределами, в том числе и у нас. Моторы этого производителя не только качественны и надежны, но и постоянно совершенствуются за счет чего и периодически на самых разных выставках мирового уровня получают премии и награды.Что же касается цены, то она далеко не бюджетная и колеблется в пределах от 60000 до 900000 рублей, но зато какое качество. Оно стоит того, и в этом лучше убедиться на собственном опыте.
  6. Nissan Marine. В отличие от вех выше рассмотренных производителей эта компания отличается тем, что специализируется на производстве профессиональных моторов. Цены на продукцию этого бренда в принципе трудно назвать сильно отличающимся от остальных. Однако, строго профессиональное предназначение выпускаемых движков свидетельствует об их высочайшей качественности. Так, одним из доказательств этого факта является антикоррозийная обработка вплоть до внутренних деталей моторов, выпускаемых под этим брендом.

Нужно ли регистрировать резиновую лодку с мотором?

Как известно, законодательная база в нашей стране очень часто меняется и нельзя сказать, что это процесс ведет только к ужесточению существующих в нашей стране законов. Так, если до недавнего времени каждый владелец лодки, оснащенной мотором, должен был пройти обязательную процедуру регистрации, то на сегодняшний день эту бюрократическую проволочку нужно будет пройти только, если масса судна превышает 200 кг, а ее мотор имеет мощность более 10 л. с.

Таким образом, если есть желание стать счастливым обладателем, однако, госпороги топтать не хочется нужно при выборе плавсредства учитывать вышеупомянутые характеристики.

Порядок прохождения регистрации

Для регистрации ее обладатель должен обратиться в территориальную госинспекцию по маломерным судам, при себе обязательно нужно иметь:

  • Правоустанавливающее свидетельство на данное техническое средство.
  • Общегражданский паспорт.
  • ИНН.
  • Квитанцию об оплате госпошлины.
  • Техпаспорт на саму лодку и отдельно на ее мотор.

Сотрудники госинстанции рассмотрят все предоставленные документы, после чего уже обладателю моторной лодки будет выдано свидетельство о регистрации его плавсредства.

Наиболее популярные производители резиновых лодок под мотор

Рынок моторных лодок сегодня довольно-таки обширен, в связи с чем человек не разбирающийся в этом вопросе может растеряться, поэтому далее мы рассмотрим наиболее популярных, а, соответственно, и более лучших производителей рассматриваемых транспортных средств:

  • Urex (Урал Экспедиция). Урал Экспедиция — это российская компания, располагающаяся в г. Уфа. Несмотря на свою относительную молодость, основана в 1992 году, уже успела зарекомендовать себя в качестве производителя качественной и современной продукции, среди которой имеются в том числе и моторные лодки.
  • Albatros. Это также наш отечественный совсем еще юный производитель лодок, располагающийся в Санкт-Петербурге. Несмотря на свой юный возраст, а компания начала собственное производство и поставку лодок на российский рынок еще только в 2011 году она делает большие успехи в этом деле. И что также нельзя оставить без внимания, лодки Albatros не только качественны, но и отличаются весьма доступной ценой, что особо актуализируется в кризисные годы.
  • Golfstream. Под этим брендом выпускаются лодки, произведенные в Китае, но есть у них одна особенность, заключающаяся в том, что выпускаются они на основе разработок всемирно известной компании Yamaha. Плавсредства под вышеназванным брендом выпускаются исключительно только для нашей страны, что максимально гарантирует отсутствие подделок и брака.
  • HYDRA. Эти плавсредства от российского производителя разработаны с учетом всех даже мельчайших потребностей покорителей водных гладей. Люди, пользовавшиеся этими лодками, утверждают, что буквально с первого раза появляется чувство сродненности с водным судном. Но этот факт лучше проверить на практике и лично в этом убедиться.
  • Norvik. Это также наш российский производитель, который развернул свою активную деятельность в Северной столице нашей страны. Продукция под этим брендом хорошо зарекомендовала себя среди потребителей тем, что в ней продуманы все детали, вплоть до малейшей мелочи.
  • Solar. Под звучным брендом скрывается наш российский производитель, который во главу своего дела, в первую очередь, ставит не получение прибыли, а создание комфортных и удобных условий для людей даже при их тесном взаимодействии с природой. Покупая её от этого производителя даже в базовой комплектации, потребитель получает полностью готовое к пути транспортное средство, так как все они с конвейера выпускаются со всеми необходимыми деталями для усиления дна. Таким образом, производитель подчеркивает ориентированность на своего клиента и заботу о нем.

Как видно из представленного материала, их рынок сегодня, действительно, очень велик и такие транспортные средства производятся не только за океаном, но и у нас на родине. А это в дополнение ко всему подтверждает, что можно сегодня при желании найти лодку, разработанную с учетом наших рельефов и климатических особенностей.

Удачи!

×